Артикул: TCU00403N
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ТССФаркоп ТСС, предназначенный для установки на Toyota Land Cruiser 300 2021 года выпуска, включая модификацию GR Sport и автомобили из ОАЭ, является надежным тягово-сцепным устройством, разработанным для расширения функциональных возможностей вашего автомобиля. Благодаря этому фаркопу, автовладельцы могут безопасно буксировать прицепы и крепить велобагажники, что значительно увеличивает полезность транспортного средства.
Фаркоп оснащен быстросъемным типом шара E, который устанавливается под квадрат, обеспечивая легкость и удобство его снятия и установки. Это особенно удобно для водителей, которые используют фаркоп только периодически и хотят сохранить эстетичный внешний вид своего автомобиля в остальное время. Устройство способно выдерживать максимальную горизонтальную тяговую нагрузку до 2500 кг, что позволяет буксировать сразу несколько видов прицепов, а вертикальная нагрузка до 150 кг подходит для безопасного использования велоплощадок и других навесных конструкций.
Важно отметить, что установка фаркопа не требует выреза в бампере, что обеспечивает сохранение оригинального внешнего вида автомобиля. Монтируется он в штатные места автомобиля, что упрощает процесс установки и делает его более удобным для самостоятельного выполнения. Время, необходимое для установки устройства, составляет около 2,5 часов.
Фаркоп не комплектуется электрикой, однако для корректного подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект Smart Connect. Это решение позволяет обеспечить надежное соединение и правильное функционирование всех световых систем прицепа.
Производитель ТСС предлагает продукты, которые прошли строгий контроль качества. Долговечность и стойкость фаркопа к воздействию внешних факторов обусловлены высококачественными материалами и защитными покрытиями, используемыми в производстве, что гарантирует продолжительное и безотказное использование.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency