Артикул: 7310 КС2
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Трейлер
СертификатФаркоп Трейлер, предназначенный для Hyundai Tucson 2004-2010 годов выпуска с двигателями объемом 2,7 литра и дизельными модификациями, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое расширяет функциональные возможности вашего автомобиля. Этот фаркоп позволяет безопасно буксировать прицепы и устанавливать велобагажники, тем самым увеличивая полезность вашего транспортного средства.
Тип шара фаркопа — съемный (Тип A), который крепится на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство использования: шар легко съем, что полезно, если фаркоп используется не постоянно. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1200 кг, что означает, что вы можете буксировать широкий спектр прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 50 кг, что удобно для размещения креплений для велосипедов или небольших грузов.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что сохраняет первоначальный внешний вид вашего Hyundai Tucson и упрощает монтаж. Процесс установки занимает около 3 часов и, при наличии базовых навыков, может быть выполнен самостоятельно или в нашем установочном центре, что добавляет еще одно удобство для владельца автомобиля.
Комплект не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект — универсальный или штатный. Это важно учитывать для безопасной эксплуатации прицепа в условиях дорожного движения. Производитель фаркопа — компания Трейлер, что гарантирует высокий уровень исполнения устройства.
Этот фаркоп от Трейлер для Hyundai Tucson 2004-2010 годов выпуска — идеальный выбор для тех, кто ищет надежное и функциональное решение для буксировки и транспортировки. Технические характеристики и продуманная конструкция обеспечивают простоту установки и длительную эксплуатацию в различных условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency