Артикул: 467000
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: BMA
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE для NISSAN Murano 2008–2010 представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей данной модели и годов выпуска. Производитель Thule Brink известен своим вниманием к деталям и качеством продукции. Установка этого фаркопа позволяет расширить функциональные возможности автомобиля, давая возможность безопасно буксировать прицепы и устанавливать велобагажники.
Одной из ключевых характеристик данного фаркопа является тип шара – BMA. Этот тип шара отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации, обеспечивая надежное сцепление с прицепом. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную нагрузку в 2000 кг, что делает его идеальным для буксировки средних и тяжелых прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка составляет 100 кг, что говорит о возможности установки мощных велобагажников и других навесных конструкций.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, однако он невиден, что сохраняет эстетическую целостность внешнего вида автомобиля. Таким образом, автовладельцам не придется беспокоиться о нарушении заводского дизайна их автомобиля. Крепление производится на штатные места, что облегчает процесс монтажа.
Комплект не включает электрику, что предполагает необходимость покупки дополнительного комплекта для подключения светотехники прицепа. Это может быть универсальный комплект или штатное решение от производителя. Выбор электрики следует осуществлять исходя из конкретных требований к подключению.
Фаркоп выполнен из высококачественных материалов, устойчивых к износу и коррозии, что обеспечивает долговечность и надежность изделия в любых погодных условиях. Это делает фаркоп THULE на NISSAN Murano 2008–2010 оптимальным выбором для владельцев, стремящихся к максимальной функциональности при сохранении стиля автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency