Артикул: 90912
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR предназначен для установки на автомобили Hyundai Starex выпуска с 2008 года. Это высококачественное тягово-сцепное устройство, позволяющее владельцам Hyundai Starex безопасно и эффективно буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и выполнять другие транспортные задачи. Изготовленный известным производителем Motodor, этот фаркоп обеспечивает надежность и долговечность в эксплуатации.
Одной из ключевых характеристик фаркопа является тип шара — съемный тип A, который фиксируется на двух болтах. Это решение обеспечивает удобство и гибкость, позволяя быстро снимать и устанавливать шар при необходимости, что может быть полезно в ситуациях, требующих изменения конфигурации автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 100 кг, что означает возможность буксировки различных прицепов и дополнительных транспортных приспособлений без ущерба для автомобиля.
Для установки данного фаркопа требуется вырез в бампере, что необходимо учесть при его монтаже. Такая особенность может влиять на внешний вид автомобиля, однако точные характеристики выреза помогут минимизировать его влияние. Установка фаркопа занимает примерно 2,5 часа и предполагает возможность монтажа в нашем установочном центре, что обеспечивает дополнительное удобство для автовладельцев.
Комплект поставки данного фаркопа не включает электрику, поэтому для полноценного подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект, такой как "Smart Connect". Это решение обеспечит корректную работу электрических систем прицепа и безопасность на дороге. При установке электрики рекомендуется соблюдать рекомендуемые инструкции для совместимости с системами автомобиля.
Таким образом, фаркоп MOTODOR для Hyundai Starex 2008 года является оптимальным выбором для организации надежного и безопасного сцепления с прицепом. Его технические характеристики, продуманная конструкция и возможность установки в собственном установочном центре делают его практичным и долговечным решением для автовладельцев, стремящихся расширить функциональные возможности своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency