Артикул: 91006
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Motodor
Вес: 17.8Фаркоп MOTODOR представляет собой качественное тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили HYUNDAI Santa Fe 2018 года выпуска. Это устройство позволяет владельцам Hyundai существенно расширить функциональность своего автомобиля, обеспечив возможность буксировки прицепов, установки велобагажников и иных совместимых аксессуаров. Фаркоп создан специально для данной модели, что гарантирует его полную совместимость и соответствие всем конструктивным особенностям автомобиля.
Фаркоп оснащен удобным шаром, тип которого позволяет легко устанавливать и снимать сцепные устройства, что упрощает его использование и обслуживание. Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка составляет XXX килограммов, а вертикальная нагрузка на шар — YYY килограммов. Эти параметры обеспечивают безопасную и эффективную буксировку различных грузов, от легких прицепов до более тяжелых трейлеров, в пределах указанных нагрузок.
Установка фаркопа не требует значительных изменений в конструкции автомобиля. Требуется вырез в бампере, но он выполнен с минимальными нарушениями внешнего вида и функционала, обычно это невидимый вырез. Это особенно удобно для владельцев, стремящихся сохранить эстетичный внешний вид автомобиля. Установка осуществляется в штатные места крепления без необходимости дополнительной доработки кузова.
Комплект электрики рекомендуется докупать отдельно для подключения светотехники прицепа, что является необходимым для полноценной эксплуатации фаркопа. Выбор между универсальным или штатным комплектом электрики зависит от предпочтений владельца автомобиля и требований по установке. Материалы, из которых изготовлен фаркоп, обеспечивают высокую устойчивость к коррозии и внешним воздействиям, что способствует долговечности и надежности в эксплуатации.
Фаркоп MOTODOR для HYUNDAI Santa Fe 2018 года станет отличным решением для владельцев, которым нужна надёжная поддержка в буксировке и возможность расширения функциональности транспортного средства. Удобство в эксплуатации и установка без сложных доработок делают его подходящим для широкого круга автолюбителей.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency