Артикул: 97804
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 60
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп Motodor для GAC GS8 2023 — это тягово-сцепное устройство, разработанное специально для данной модели автомобиля с учетом всех технических особенностей. Этот фаркоп позволяет владельцам GAC GS8 расширить функциональные возможности своего транспорта, обеспечивая возможность буксировки различных прицепов или установки велобагажников.
Фаркоп оснащен быстросъемным шаром типа E, который выполнен в формате квадрата. Это удобное решение позволяет легко устанавливать и снимать шар без лишних усилий, что особенно полезно для тех, кто планирует периодическое использование. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать устройство, составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 60 кг. Эти показатели означают, что фаркоп способен справиться с большинством стандартных задач по буксировке легких прицепов и грузовых платформ до указанных пределов.
Одним из преимуществ установки фаркопа Motodor на GAC GS8 2023 является отсутствие необходимости выреза в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля в его первоначальном виде. Благодаря креплению в штатные места с усилением в лонжерон, установка занимает не более двух часов, и ее можно произвести как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре.
Электрика не включена в комплект, и для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект, совместимый с системой "Smart Connect". Это нужно учесть при планировании установки фаркопа, чтобы обеспечить безопасное и корректное функционирование прицепных устройств.
Фаркоп Motodor выполнен с использованием оцинкованного шара, что обеспечивает отличную защиту от коррозии и долгий срок службы устройства. Такой выбор материалов гарантирует устойчивость к внешним воздействиям и долговечность эксплуатации, независимо от погодных условий и частоты использования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency