Артикул: T113-E
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: съемный шар тип E
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Лидер - плюс
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Лидер Плюс, арт. T113-E, предназначен для легкого и безопасного монтажа на автомобили Lexus GX, выпущенные в период с 2002 по 2014 год. Это тягово-сцепное устройство, которое позволяет владельцу автомобиля расширить возможности использования транспортного средства, добавив функцию буксировки легких прицепов и установки специализированных креплений для перевозки, например, велосипедов.
Особенностью данного фаркопа является съемный шар тип E. Такой тип изделия удобен в использовании, так как шар можно легко демонтировать, когда он не используется, тем самым сохраняется эстетика автомобиля и улучшается доступ к багажнику. Максимальная горизонтальная нагрузка на фаркоп составляет 2000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 100 кг. Эти параметры обеспечивают безопасное и надежное соединение с прицепом при перевозке грузов в пределах указанных весовых ограничений, что важно для сохранения устойчивости и безопасности транспортного средства на дороге.
При установке данного фаркопа к кузову автомобиля не требуется вырез в бампере, что избавляет от необходимости дополнительных, визуально заметных модификаций. Процесс монтажа занимает около 2,5 часов и проходит без значительных изменений внешнего вида или конструктивных элементов автомобиля, так как крепление фаркопа осуществляется в штатные места.
Электрика в комплект фаркопа не входит, для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный модуль Smart Connect. Это позволяет обеспечить полную функциональность всех электрических соединений, включая задние фонари и указатели поворота, что особенно важно для безопасности в движении. Рекомендуется обратиться в наш установочный центр для профессиональной установки и подключения, обеспечив тем самым корректную работу всех систем.
Фаркоп произведен компанией Лидер Плюс, что говорит о его высоком качестве и соответствии стандартам надежности и безопасности. Изделие изготавливается из высококачественных материалов, которые обеспечивают надежность конструкции и устойчивость к коррозии, что особенно важно для длительной эксплуатации в различных погодных условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency