Артикул: 4169-A
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на Mitsubishi L200 2006- (Арт. 4169-A) представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили Mitsubishi L200 начиная с 2006 года выпуска. Это надежное решение для владельцев данного автомобиля, стремящихся расширить его функциональные возможности, такие как буксировка прицепов или установка велобагажников.
Особенностью данного фаркопа является съемный тип шара A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает удобство эксплуатации: при необходимости шар можно легко демонтировать, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля, когда фаркоп не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2500 кг, а вертикальная нагрузка на шар – 120 кг. Эти показатели демонстрируют возможности фаркопа в плане буксировки различных грузов и оборудования.
Для установки фаркопа нет необходимости в вырезе в бампере, что является значительным плюсом для автовладельцев, заботящихся о внешнем виде своего автомобиля. Крюк крепится условносъемным способом, что также добавляет удобство при монтаже и демонтаже. В зависимости от предпочтений и навыков, установка может быть осуществлена самостоятельно или в специализированном установочном центре.
Что касается электрики, комплект не содержит электрокомпоненты, однако для подключения светотехники прицепа необходимо приобрести совместимую розетку. Она позволит интегрировать систему прицепа с осветительными приборами автомобиля. Помимо прочего, производитель Bosal (Oris) гарантирует высокое качество и надежность своей продукции, чему способствует его репутация на рынке автомобильных запчастей.
Подводя итоги, фаркоп BOSAL (ORIS) для Mitsubishi L200 2006- предназначен для владельцев, которые ценят надежность, функциональность и удобство эксплуатации, позволяя им легко расширить возможности своего автомобиля за счет буксировки и перевозки дополнительного груза.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency