Артикул: 2257-A
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на Mercedes Vito (2005-2014) представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное специально для этой модели автомобиля. Он дает возможность владельцам Mercedes Vito расширить функциональность своего транспортного средства, позволяя безопасно буксировать прицепы или устанавливать велобагажники. Это оборудование является незаменимым при необходимости перевозки объемного багажа, дополнительного груза или спортивного инвентаря.
Данный фаркоп оснащён съемным шаром типа A, который крепится при помощи двух болтов. Это условносъемное крепление позволяет легко устанавливать и снимать шар в зависимости от потребностей, обеспечивая удобство использования и безопасность. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную нагрузку в 2500 кг, а вертикальная нагрузка на шар составляет до 100 кг. Это значит, что устройство подходит для широкого ряда прицепов и дополнительного оборудования, обеспечивая надежное сцепление и стабильность в управлении.
Одной из важных особенностей фаркопа BOSAL для Mercedes Vito является необходимость выреза в бампере. Однако, благодаря продуманной конструкции, вырез остается скрытым и не заметен со стороны, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля. Устанавливать фаркоп рекомендуется там, где это предполагает штатная конфигурация автомобиля, а демонтаж бампера осуществляется по усмотрению установщика.
В комплект данного фаркопа не входит электрика, и для подключения светотехники прицепа потребуется использование "Smart Connect". Это важный момент для обеспечения корректной работы световых сигналов и безопасности на дороге. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к коррозии, особенно важную в условиях агрессивной внешней среды.
Таким образом, фаркоп BOSAL (ORIS) для Mercedes Vito (2005-2014) сочетает в себе надежность, удобство эксплуатации и совместимость с использованием на различных типах грузового и грузопассажирского транспорта. При установке фаркопа в нашем установочном центре, вы можете быть уверены в его правильной и безопасной эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency