Артикул: 6764-А
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) Арт. 6764-A предназначен для установки на автомобиль KIA Cerato 2018–2021 годов выпуска, седан. Это тягово-сцепное устройство обеспечивает надежную и безопасную буксировку прицепов и позволяет устанавливать велобагажники, обеспечивая дополнительную функциональность вашему автомобилю. Продукт от производителя Bosal (Oris) сочетает в себе прочность конструкции и удобство эксплуатации.
Данный фаркоп оснащен съемным типом шара A, крепящимся на двух болтах. Такая конструкция обеспечивает легкость демонтажа и установки, что дает пользователю гибкость в использовании фаркопа — после использования его можно снять, обеспечивая эстетичный вид автомобиля, когда фаркоп не требуется.
Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1500 кг, что означает возможность буксировки широкого спектра прицепов, от легковых до среднетяжелых. Вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что важно учитывать при выборе дополнительных аксессуаров для перевозки — это параметр указывает на предельный вес, с которым фаркоп может работать безопасно.
Установка данного тягово-сцепного устройства предполагает необходимость выреза в бампере. Это необходимо для правильного размещения фаркопа и сохранения его функциональности. Вырез может быть выполнен таким образом, чтобы быть максимально незаметным, не нарушая общий дизайн автомобиля.
Комплект электрики изначально в продукт не включен, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести дополнительный комплект "Smart Connect". Это необходимое дополнение обеспечит полноценное функционирование всей системы. Время установки фаркопа занимает около 2,5 часов, и ее можно осуществить как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре. Используемые материалы и покрытие фаркопа гарантируют надежность, износостойкость и защиту от коррозии, продлевая срок службы устройства и адаптируя его к разным климатическим условиям.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency