Артикул: 5505-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) для HONDA CR-V 1997–2002 годов выпуска представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для данного модельного ряда. Это устройство позволяет автомобилю буксировать прицепы, перевозить велосипеды на специализированных креплениях и выполнять другие задачи, требующие безопасного соединения с дополнительным оборудованием.
Одной из ключевых особенностей данного фаркопа является съемный шар типа A, который фиксируется на двух болтах. Этот тип шара обеспечивает удобство и простоту установки и снятия, что особенно полезно для пользователей, предпочитающих периодическое использование устройства. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка у данного фаркопа составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг, что позволяет безопасно буксировать прицепы среднего размера и перевозить необходимые грузы.
При установке данного фаркопа может потребоваться вырез в бампере автомобиля. Этот аспект стоит обсудить с установщиком, так как вырез может быть сделан таким образом, чтобы он был практически не виден и не портил внешний вид автомобиля. Для установки фаркопа снятие бампера автомобиля остается на усмотрение установщика, что облегчает процесс монтажа.
В комплект поставки входит электрика, что позволяет подключить светотехнику прицепа без дополнительных покупок. Это важный аспект для обеспечения безопасности при буксировке, так как корректное подключение электрики обеспечивает функционирование задних огней прицепа. Материал изготовления фаркопа — сталь, что гарантирует надежность и долговечность конструкции. Закрытая балка и условно съемное крепление крюка на болтах добавляют дополнительную защиту и удобство в эксплуатации.
Фаркоп BOSAL (ORIS) произведен в России и отвечает всем необходимым стандартам качества. В комплекте идут набор крепежа для установки, инструкция, паспорт изделия, сертификат, и защитный колпачок для шара. Это делает данный фаркоп оптимальным решением для владельцев HONDA CR-V 1997–2002, обеспечивая безопасность и удобство при использовании. Установку фаркопа можно доверить нашему профессиональному установочному центру, что гарантирует правильный монтаж и подключение.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency