Артикул: U51011
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Berg
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BERG модели F.5112.001 представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили Volkswagen Polo, выпускавшиеся с 2010 года. Это изделие расширяет функциональные возможности авто, позволяя буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и другие дополнительные аксессуары. Производитель Berg гарантирует качество и точное соответствие конструкции стандартам, что обеспечивает надежность и безопасность эксплуатации данного фаркопа.
Данное прицепное устройство оснащено съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Это позволяет легко демонтировать фаркоп, когда он не используется, сохраняя эстетичность автомобиля и обеспечивая простоту в эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — до 75 кг. Эти параметры предоставляют возможность безопасного буксирования большинства легких и среднетяжелых прицепов, что делает его отличным выбором для решения различных задач.
Особенностью установки фаркопа BERG является необходимость выреза в бампере, который в данном случае является скрытым, то есть невидимым, что минимизирует влияние на внешний вид автомобиля. Установка занимает ориентировочно 2,5 часа и может быть произведена в **нашем** установочном центре для обеспечения качества и гарантии правильного монтажа.
Электрика для подключения света прицепа не входит в комплект, поэтому потребуется дополнительная покупка системы типа "Smart Connect". Это важный аспект, обеспечивающий корректную работу световых сигналов прицепа. Материал и покрытие фаркопа не уточняются в характеристиках, однако, стоит отметить, что продукция Berg известна своим качеством и долговечностью, что предполагает хорошую защиту от коррозионных процессов.
Таким образом, фаркоп BERG для Volkswagen Polo 2010- является надежным и практичным решением для владельцев, стремящихся повысить транспортные возможности своего автомобиля. Детально продуманная конструкция и совместимость с автомобилем делают его важным дополнением к стандартной комплектации. Перед установкой рекомендуем обратить внимание на особенности подключения электрики прицепа и обратиться в специализированный центр для проведения монтажа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency