Артикул: U47011
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: BergФаркоп BERG на Renault Sandero Stepway 2014- представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное для надежной установки на данную модель автомобиля. Он предназначен для эффективного буксирования прицепов и использования с различными автомобильными аксессуарами, такими как велобагажники, что значительно расширяет функционал вашего автомобиля.
Этот фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится с помощью двух болтов. Такой тип соединения обеспечивает простой монтаж и демонтаж, что делает фаркоп удобным в использовании для автовладельцев, которым не требуется постоянное наличие шара на автомобиле. Фаркоп способен выдерживать максимальную горизонтальную тяговую нагрузку до 1000 кг, что означает возможность буксировки легких и средних прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, позволяя уверенно переносить вес дополнительного оборудования.
Для установки этого тягово-сцепного устройства на Renault Sandero Stepway 2014- потребуется сделать вырез в бампере, который, однако, будет невидимым. Это означает, что после установки сохраняется эстетический внешний вид автомобиля, и изменение конструкции практически незаметно. Процесс монтажа занимает около 2,5 часов и может быть выполнен в нашем специализированном установочном центре.
Электрика в комплект фаркопа не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется использование набора "Smart Connect", который необходимо приобрести отдельно. Это позволит обеспечить корректное функционирование всех необходимых осветительных приборов прицепа или другого буксируемого устройства.
Производитель данного фаркопа, Berg, известен своей надежностью и качеством продукции. Данное устройство демонстрирует хорошую защиту от коррозии благодаря использованным материалам и покрытию, что продлевает срок его службы и эффективность при использовании в различных погодных условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency