Артикул: 249452
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: Е
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Baltex
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Baltex Арт.249452 – это тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200, начиная с 2007 года выпуска. Такое устройство позволяет расширить функциональные возможности вашего транспортного средства, обеспечивая безопасное и надежное крепление для буксировки прицепов, установки велобагажников и других задач, связанных с перевозкой.
Данный фаркоп оснащен типом шара E, который характеризуется быстросъемным механизмом крепления. Это обеспечивает удобство в использовании и гибкость в решении различных задач. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 2000 кг, а вертикальная – 75 кг. Такие параметры говорят о высокой устойчивости устройства к значительным нагрузкам, что позволяет уверенно буксировать тяжелые грузы, не беспокоясь о надежности сцепления.
Установка фаркопа не требует внесения изменений в бампер: вырез в нем не предусмотрен. Это позволяет сохранить внешний вид автомобиля в его исходном состоянии, не нарушая эстетики и не влияя на его аэродинамические характеристики. Крюк устройства крепится в штатные места, что упрощает процесс монтажа и не требует особых навыков. Установку можно осуществить как самостоятельно, так и в нашем специализированном установочном центре.
В комплект фаркопа не входит электрика, что предполагает необходимость приобретения дополнительной розетки для подключения светотехники прицепа. На рынке доступны как универсальные комплекты электрики, так и специально адаптированные для конкретных моделей автомобилей, что позволяет выбрать оптимальный вариант в зависимости от потребностей. Продукция марки BALTEX производится в России и отличается прочностью и устойчивостью к воздействию окружающей среды, что достигается благодаря использованию современных материалов и технологий.
Фаркоп Baltex для TOYOTA LAND CRUISER 200 – это надежный выбор для владельцев данного автомобиля, стремящихся повысить его функциональность без ущерба для внешнего вида и эксплуатационных характеристик. Благодаря своим техническим особенностям, это устройство обеспечивает безопасность и удобство в использовании, соответствуя высоким требованиям автовладельцев.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency