Артикул: Y-13aL
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 18.1
СертификатФаркоп BALTEX модели Y-13aL - это тягово-сцепное устройство, идеально подходящее для установки на автомобили Lexus GX 2010–2014 годов выпуска, включая модификацию GX460. Разработанное специально для этой марки и модели, устройство позволяет владельцам легко буксировать прицепы или устанавливать велобагажники, расширяя функциональность автомобиля.
Ключевой особенностью данного фаркопа является фланцево-съемный тип шара F, крепящийся на двух болтах. Это крепление обеспечивает надежность и простоту в эксплуатации, так как шар можно быстро снять или установить, что удобно для автовладельцев, которые часто меняют тип используемого оборудования. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет тянуть широкий спектр прицепов, обеспечивая безопасность и стабильность во время движения.
Эстетика и удобство установки фаркопа также были учтены. Для его монтажа не требуется вырез в бампере, что сохраняет заводской вид автомобиля без дополнительных модификаций. Процесс установки занимает около трех часов и может быть проведен самостоятельно или в нашем установочном центре, что позволяет выбрать наиболее удобный вариант установки для каждого владельца.
Хотя электрика не включена в комплект поставки, ее можно приобрести отдельно для подключения светотехнического оборудования прицепа. Корпус фаркопа выполнен из нержавеющей стали с открытой балкой, что обеспечивает высокую устойчивость к коррозии и долговечность изделия, особенно важную в условиях агрессивной дорожной среды.
Фаркоп BALTEX для Lexus GX 2010-2014 - это надежное и функциональное решение для владельцев этой модели, предоставляющее им все необходимое для безопасного и комфортного буксирования. Производитель BALTEX, основанный в России, гарантирует высокое качество и соответствие всех стандартах, что подтверждается наличием паспорта изделия и сертификатов в комплекте.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency