Артикул: 11.1973.12
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Baltex
Вес: 21
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX, предназначенный для установки на KIA Rio 2011–2017 гг. с кузовом седан, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое позволяет существенно расширить функциональные возможности автомобиля. Основная задача такого устройства — это обеспечение возможности буксировки различных прицепов, установка велобагажников и других дополнительных конструкций, что значительно повышает практичность использования транспортного средства.
Ключевая особенность данного фаркопа — это съемный тип шара категории A, который крепится на двух болтах. Такая конструкция обеспечивает не только надежность при сцеплении, но и удобность эксплуатации: шар можно быстро снять, когда он не используется, сохраняя при этом внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1000 кг, что позволяет буксировать довольно тяжелые грузы, не превышая установленные производителем технические ограничения.
Для установки фаркопа необходимо будет произвести вырез в бампере автомобиля. Важно отметить, что данный вырез не будет заметен, что позволяет сохранять эстетичный внешний вид машины. Время установки составит приблизительно три часа, а процесс монтажа предполагает крепление элементов в предусмотренные производителем штатные места. Мы предлагаем услуги по установке в нашем установочном центре, чтобы гарантировать точное соблюдение всех необходимых требований.
Следует также обратить внимание, что электрика в комплекте поставки отсутствует. Для подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать систему "Smart Connect", которая приобретется отдельно. Это важно для обеспечения корректной работы освещения прицепа и безопасности движения.
Фаркоп BALTEX изготовлен с учетом современных требований к долговечности и надежности. Хотя описание не включает информацию о материале и покрытии, логично предположить, что использование качественных материалов обеспечит устойчивость к коррозии и долгий срок службы устройства. Это делает данное тягово-сцепное устройство отличным выбором для владельцев KIA Rio, стремящихся расширить возможности эксплуатации своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency