Артикул: MI 26
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Avtos
СертификатФаркоп Avtos на MITSUBISHI Pajero III 2000-2006 (арт. MI 26) – это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на автомобили данной модели, выпускавшиеся в период с 2000 по 2006 годы. Этот компонент позволяет автовладельцам расширить функциональность своего автомобиля, обеспечивая возможность буксировки различных прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Тип шара данного фаркопа – A, что означает съемное крепление на двух болтах. Такое условно-съемное устройство предоставляет удобство в эксплуатации, так как его можно снять по необходимости, например, чтобы не мешал при парковке или в условиях ограниченного пространства. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую способен выдержать этот фаркоп, составляет 2000 кг, а вертикальная – 100 кг, что указывает на большое допустимое весовое давление на шар и его способность выдерживать тяжелые грузы.
Для установки фаркопа не требуется вырез в бампере, что сохраняет эстетичный внешний вид автомобиля MITSUBISHI Pajero III. Установка может потребовать снятия бампера, но это решение отдается на усмотрение установщика. Все крепления размещаются в предусмотренных производителем местах, что упрощает процесс монтажа. Установку возможно произвести как самостоятельно, так и воспользоваться услугами нашего установочного центра для большей уверенности в правильности выполнения работ.
Комплект не включает в себя электрику, поэтому для подключения световых приборов прицепа потребуется приобрести совместимый комплект розетки. Материалом для фаркопа служит сталь, обеспечивающая высокую прочность и долгосрочную стойкость к коррозии, что важно для сохранения его эксплуатационных свойств в условиях воздействия дорожных реагентов и влаги.
Фаркоп производства Avtos представляет собой надежное и продуманное решение для владельцев MITSUBISHI Pajero III 2000-2006, способных оценить преимущества дополнительной нагрузки на транспортное средство при сохранении его внешнего вида и целостности конструкции. Использование качественных материалов и универсальная конструкция делают установку данного устройства подходящим выбором для решения конкретных транспортно-бытовых задач.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency