Артикул: MI 28
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 120
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Avtos
СертификатФаркоп Avtos для FIAT Fullback 2016- – это тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили модели FIAT Fullback начиная с 2016 года выпуска, включая модификацию с удлиненной базой (Long). Данный фаркоп обеспечивает возможность буксировки различных прицепов, а также установки вспомогательного оборудования, такого как велобагажники. Этот аксессуар расширяет функциональные возможности автомобиля, добавляя удобство в повседневной эксплуатации.
Фаркоп оснащен съёмным шаром типа A, который крепится на два болта. Это условно-съёмное крепление делает его удобным для пользователей, позволяя легко снимать и устанавливать шар по мере необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2500 кг, что позволяет комфортно буксировать достаточно тяжёлые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 120 кг, что идеально подойдёт для многих задач, от транспортировки небольших грузов до размещения велосипедов.
Установка данного фаркопа на FIAT Fullback не требует выреза в бампере, что сохраняет эстетический внешний вид автомобиля. Хотя снятие бампера не является обязательным, окончательное решение по этому вопросу остаётся за установщиком, что добавляет гибкости в процессе монтажа.
Что касается электрики, в комплект фаркопа она не входит. Для корректной работы светотехники прицепа потребуется докупить совместимый комплект электрики типа "Smart Connect". Это решение обеспечивает правильное соединение фаркопа с электрооборудованием автомобиля, гарантируя безопасное использование прицепа.
Фаркоп выполнен из высококачественной стали, что обеспечивает надежность и длительный срок службы. Этот материал также эффективно защищает устройство от коррозии и других внешних воздействий. Производитель Avtos, расположенный в России, комплектует изделие всем необходимым для установки: набором крепежа, защитным колпачком, инструкцией, паспортом изделия и сертификатом.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency