Артикул: E6402HC
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Aragon E6402HC — надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для установки на пикап TOYOTA Hilux 2015 года и далее. Этот фаркоп позволяет автовладельцу расширить функциональные возможности автомобиля, обеспечив возможность буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Устройство незаменимо для владельцев, которых интересуют регулярные поездки с прицепом, перевозка спортинвентаря или крупногабаритных грузов.
Фаркоп оснащен фланцево-съемным шаром типа F. Это значит, что крюк можно легко снимать или устанавливать на двух болтах, что обеспечивает удобство и безопасность использования. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 3500 кг, что позволяет буксировать различные типы прицепов, от легких мотобуксировщиков до тяжелых трейлеров. Вертикальная же нагрузка на шар достигает 140 кг, что важно для безопасного крепления и стабилизации прицепа.
Одним из ключевых преимуществ данного фаркопа является то, что он не требует выреза в бампере, сохраняя внешний вид автомобиля без изменений. Установка может потребовать снятия бампера, но это решение остается на усмотрение установщика, так как в многих случаях его можно избежать. Фаркоп крепится в штатные места на автомобиле, что упрощает процесс установки. Время монтажа составляет около 3 часов.
Комплект поставки не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект электрики, совместимый с вашим автомобилем. Фаркоп изготовлен из качественной стали, что обеспечивает надежность и долгий срок службы устройства. Защитное покрытие способствует предотвращению коррозии, что особенно важно в условиях эксплуатации в различных климатических зонах.
Производится фаркоп Aragon в Испании, что свидетельствует о высоком европейском качестве и надежности устройства. В комплект входят все необходимые крепежи, инструкция, паспорт изделия и сертификат, что упрощает процесс самостоятельной установки, хотя всегда можно обратиться в наш установочный центр для профессионального монтажа.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency