Артикул: E1000AA
Горизонтальная нагрузка: 2150
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON предназначен для установки на автомобиль CHEVROLET Captiva, выпущенный в период с 2006 по 2013 года. Это тягово-сцепное устройство обеспечивает возможность буксировки различных прицепов, а также установки велобагажников и других подобных аксессуаров. Изготовленный в Испании, данный фаркоп гарантирует надежность и долговечность, удовлетворяя все необходимые стандарты.
Тип шара, используемый в данном фаркопе, обозначается как A. Это съемный шар, который крепится на два болта, обеспечивая удобство в эксплуатации. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать данный фаркоп, составляет 2150 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 150 кг. Такие показатели делают его подходящим для перевозки тяжелых грузов и различных типов прицепов.
Для установки фаркопа потребуется вырез в бампере, причем он будет виден после монтажа. Это стоит учитывать при планировании установки, так как может изменить внешний вид задней части автомобиля. Отмечается, что снятие бампера на усмотрение установщика, что говорит о возможности установки устройства без демонтажа штатных элементов. Фаркоп комплектуется закрытой балкой и условно съемным крюком, что позволяет проводить монтаж с минимальными трудозатратами в нашем установочном центре.
Электрика в комплект не входит, что требует отдельных затрат на приобретение совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа. Изготовлен фаркоп из высококачественной стали, что обеспечивает устойчивость к коррозии и длительный срок эксплуатации, а также комплектуется набором крепежа для установки, инструкцией, паспортом изделия, и защитным колпачком для шара.
В заключение, фаркоп ARAGON для CHEVROLET Captiva — это надежное и продуманное решение для автовладельцев, ценящих качество и функциональность. Он способен удовлетворить большинство потребностей, связанных с буксировкой, и при этом требует минимальных усилий при установке. Совместимость с моделями Captiva 2006–2013 годов делает этот выбор оптимальным для владельцев соответствующих автомобилей.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency