Артикул: E0809BA
Горизонтальная нагрузка: 1550
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON E0809BA представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей BMW X1 (F48), начиная с 2015 года выпуска. Это изделие испанского производства обеспечивает возможность безопасной буксировки прицепов и установки велобагажников, расширяя функциональность вашего автомобиля.
Особенностью данного фаркопа является тип шара A — съемный элемент, который крепится на двух болтах. Это решение позволяет легко устанавливать и снимать шар при необходимости, сохраняя эстетичный вид вашего автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка фаркопа составляет 1550 кг, что означает возможность буксировки даже тяжелых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар равна 75 кг, обеспечивая устойчивость при транспортировке.
Установка фаркопа не требует создания выреза в бампере, что сохраняет его первоначальный вид. Процесс установки занимает около 3 часов, и снятие бампера на вашем BMW X1 осуществляется на усмотрение установщика, что адаптирует монтаж под конкретные условия. Крюк фаркопа крепится условно съемным способом с использованием болтов, что обеспечивает дополнительную прочность соединения.
В комплекте электрики не предусмотрено, поэтому для подключения светотехники прицепа может потребоваться приобретение совместимого набора электрических компонентов. Изготовленный из прочной стали, фаркоп отличается долговечностью и устойчивостью к коррозии за счет качественных материалов покрытия. Закрытая балка обеспечивает дополнительную защиту от воздействий внешней среды.
Среди преимуществ фаркопа ARAGON для BMW X1 стоит отметить комбинацию его функциональности, простоты установки и безопасности, которая обеспечивается надежной конструкцией. Этот продукт станет отличным дополнением для водителей, ориентированных на активный отдых или транспортировку крупногабаритных грузов с сохранением высокого уровня надежности и стиля автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency